ЭКОНОМИКА

Стратегия, связанная с вступлением в ЗСТ с ЕС и сохранением особых отношений с ТС,  пока остаётся для украинской власти приоритетной. Защитные меры Российской Федерации и Евразийской экономической комиссии… Это скажется на поступлении на рынок ТС как готовой продукции Крюковского завода, так и комплектующих в СП в Белоруссии и Казахстане… Результат очевиден. Неконкурентоспособная цена украинской продукции и вытеснение её с рынка ТС, уход с завода российского инвестора, свёртывание производства… едва ли не вдвое из-за неясных перспектив крюковского скоростного поезда и невысокого спроса на рынке вагонов в самой Украине. 

Что касается отечественной власти, то радоваться сокращению объёмов газа, импортируемых с территории Российской Федерации НАК «Нафтогаз», ей не стоит. Поскольку подобная практика свидетельствует отнюдь не о внедрении энергосберегающих технологий, а лишь о падении объёмов выпуска промышленной продукции предприятиями страны. Повысить уровень энергетической безопасности Украины, создать сырьевые резервы для роста производства сегодня может только совместный с Россией консорциум в газовой сфере.

Следует ожидать дальнейшего спада активности на переговорах с Украиной со стороны Европейской энергетической комиссии, поскольку, добившись поставленной цели – удержания официального Киева в своей орбите влияния, европейцы не захотят более испытывать на прочность свои отношения с «Газпромом». Премьер-министр Украины Николай Азаров, выступая на форуме «Ялтинская европейская стратегия», заметил, что «за последний год наши объемы прокачки упали почти вдвое. И мы сейчас такую гигантскую систему эксплуатируем примерно на 60% мощности, а это наши затраты. Вопрос Еврокомиссии – а почему мы должны их нести в одиночку?» 

С трудом верится, что такой опытный политик и экономист, как Н.Азаров действительно верит в то, что он говорил на этом заседании. Ему лучше, чем кому бы то ни было, видны те угрозы и риски, с которыми столкнется Украина на пути к этому «раю» под названием «ЗСТ с ЕС». Остается только надеяться, что во время встречи премьера и президента Украины, которая состоялась в тот же день, он сумел показать реальную экономическую картину, которая ожидает Украину в ближайшем будущем.

Сумская область Украины имеет хорошие перспективы развития взаимовыгодного сотрудничества с областями и экономическими районами стран Таможенного союза и СНГ в целом… В Российской Федерации и других странах ТС – ключевые партнеры предприятий индустриального сегмента экономики Сумской области, в машиностроительной отрасли прежде всего. Даже незначительное свертывание объемов поставок продукции, нарушение кооперационных связей означает удар по экономике региона и резкое уменьшение поступлений в областной бюджет.

18 сентября текст Соглашения с ЕС планируется рассмотреть на заседании Кабинета министров Украины, чтобы начать, по словам Н. Азарова, «внутригосударственные процедуры, необходимые для подписания соглашения». Обратит ли внимание Кабинет министров на аргументацию производственников, которые с опасением и тревогой говорят о грядущих последствиях?.. Это в полной мере касается всего украинского самолетостроения и ракетостроения…многих других важнейших отраслей украинской экономики. Перечислить предприятия, которые критически завязаны на потребителях в ЕС, весьма трудно – их в Украине единицы.

Геополитический курс на сближение Украины с ЕС, навязанный узкими политико-деловыми кругами, вынуждает правительство убирать защитные барьеры и открывать свой рынок более конкурентоспособной европейской продукции. Цена этому – упадок наиболее перспективных отраслей украинской экономики, почти гарантированный рост безработицы и отсутствие перспектив у активного трудоспособного населения Украины для карьерного роста и повышения уровня жизни.  

«…Граждане Украины должны участвовать в процессе выбора вектора стратегического партнерства… для сохранения общей истории и добрососедских отношений между нашими странами, а также создания модели устойчивого экономического сотрудничества и взаимодействия, Украине необходимо сделать выбор в пользу Евразийской интеграции, об обоснованности которой недвусмысленно свидетельствуют данные многочисленных научных исследований и прогнозов».

5 сентября в Харькове… провели заседание круглого стола «Евразийский шанс Украины: выбор регионов»… «Сотрудничество Украины и России в рамках различных интеграционных объединений потенциально может стать важнейшим для украинской экономики, о чем мы можем судить уже сейчас на примере сотрудничества Харьковской и Белгородской областей. Однако на государственном уровне, к сожалению, понимание этого встречается не всегда… Мы решили, что молчать уже нельзя, что время дискуссий давно прошло, и собрали здесь исключительно единомышленников».

Говоря о евроинтеграции, украинская власть не особо комментирует уровень иностранных инвестиций в промышленность и сельское хозяйство страны. То же самое касается торгово-экономического партнерства и рынка сбыта товаров… В этих условиях взгляд украинских промышленников и страдающего от безработицы и низких доходов населения обращается в противоположную сторону – к странам Таможенного союза, в первую очередь России.

Слушая призывы… стоит, как советует Ринат Ахметов, «извлечь опыт и проанализировать»… для тех единиц, которые бросают такие лозунги, может быть, отношения с РФ и действительно не столь важны… Народ Украины должен знать, что значит смена условий торговли и переход «из режима свободной торговли в режим наибольшего благоприятствования», которые объективно произойдут в случае подписания Киевом соглашения с ЕС в Вильнюсе.

Трубно-колесная компания «Интерпайп» Виктора Пинчука пытается компенсировать потери от торговых ограничений на рынках РФ, ЕС и США за счет Ближнего Востока. Большие надежды менеджмент «Интерпайпа» связывает с Ираком… желательно быть на местном рынке своим в доску – чтобы получить заказы… При продажах в эту страну в 2012 году украинским производителям приходилось идти на дисконт.

По существу, смысл… истерической реакции украинских политиков и СМИ состоит в том, чтобы, пользуясь особыми украинско-российскими отношениями, оставшимися со времён единого Союза, сохранить статус-кво, при котором РФ за счёт всякого рода торговых преференций и послаблений… фактически профинансировала бы евросоюзовскую интеграцию Украины.

Украине (и ее политикам, особенно оппозиционным) стоит просто принять ту новую реальность, в которой существует евразийское пространство – наличие Таможенного союза с его внутренними правилами, направленными на создание экономически выгодных условий существования его участников, а не всех вокруг. Ровно по такому же принципу устроен и ЕС, правда, те же самые политики не хотят этого видеть. 

«Решительно протестуем против варварских планов разрушения уникальной культурно-природной целостности Коктебеля путем устройства… промышленного карьера. Корыстный интерес отдельного предпринимателя-олигарха не должен возобладать над интересами миллионов людей в разных странах, которым дорог Коктебель, его уникальное культурное и природное своеобразие».

В ситуации с конфетами Roshen интересны даже не содержание конфликта, а общий контекст происходящего. Данная ситуация в миниатюре показывает, что ожидает украинские предприятия в случае дальнейшего игнорирования технических стандартов Таможенного союза, и вместе с тем отлично иллюстрирует то, как украинская сторона будет реагировать на данные ситуации в дальнейшем.

Одним из преимуществ проекта добычи западными компаниями сланцевого газа на Украине его инициаторы называли гарантированные заказы украинским трубным предприятиям, которые бы позволили обеспечить финансирование отрасли на много лет вперёд. Отказ Shell от использования труб украинского производства – это серьёзный, но ожидаемый непредвзятыми экспертами удар по иллюзорным надеждам идеологов экономического сближения Украины с Западом.

В обмен на насыщение страны кредитами, которые используются не на концептуальные инфраструктурные проекты, а на латание дыр в бюджете, Запад обязательно потребует политических уступок. И это не будут требования «либерализации политического режима» или «проведения свободных демократических выборов» - тамошних реалистов это волнует мало. А вот приостановление сотрудничества с Таможенным союзом – вполне возможное требование. Наращивание уступок при подписании договора по зоне свободной торговли с ЕС – аналогично.

К чему приведёт деиндустриализация Украины, прекрасно известно: сотни тысяч людей останутся без средств к существованию. Этого не скрывают и радетели евроинтеграции. В анализе Международного центра перспективных исследований среди негативных последствий вступления в силу Соглашения о ЗСТ с ЕС перечислены: рост безработицы из-за банкротств, сокращение численности работников, «утечка мозгов», утрата рабочих рук и в конечном итоге уменьшение численности населения...

Рынок Таможенного союза является крайне важным для машиностроения и железнодорожного транспорта Украины. В последнем случае интеграция страны в ТС позволит существенно увеличить и пассажирооборот, который заметно снизился с момента развала СССР. Однако проблема в том, что отечественный поезд пока еще не определился с конечной станцией…