Польща будує платну трасу на Львівщині

У Варшаві оголосили про плани побудувати сучасну трасу від Краковця до Львова. Краковець – це невелике містечко у Львівській області за 70 кілометрів від Львова. Але Краковець – не просто містечко, поруч розташований прикордонний пункт пропуску Корчова-Краковець. Тобто вся траса пройде Україною.

Нова траса буде продовженням польської автомагістралі А4, яка завершується на кордоні в районі польської Корчови. Сьогодні більшість автомобілів їде через інший пункт пропуску через те, що там дорога краща.

Варшава активно просуває цей проєкт, там багато говорять про благі наміри – про те, що будівництво автомагістралі стане польським внеском у відновлення української економіки та покращить логістику між сусідніми країнами. При цьому сама ідея будівництва нової швидкісної дороги виглядає абсолютно раціональною – така дорога необхідна. Західний напрямок давно перевантажений, інфраструктура на низці ділянок застаріла, а вантажний потік між Україною та ЄС продовжує зростати. Все це виглядає цікаво для української держави, крім одного – фінансового боку питання. Як виявилося, ні про який внесок в українську економіку й мови немає, це виключно польський бізнес-проєкт. Траса буде платною, що є поширеною практикою на автомагістралях Європи, а отримані кошти одразу спрямовуватимуться до бюджету. Але не України, а Польщі. Траса буде побудована Польщею в інтересах Польщі для Польщі. Україні відведено інше місце в цьому проєкті – користуватися і платити. Нічого, як то кажуть, особистого – просто бізнес.

Фактично йдеться про використання української території та транспортного потоку поляками для отримання прибутку.

Рамкову угоду щодо траси Україна та Польща можуть підписати вже під час конференції «Відбудова України», яка відбудеться 25-26 у польському Гданську.

В Україні вже виступають проти таких умов і вимагають увесь отриманий прибуток від магістралі спрямовувати на відновлення зруйнованої інфраструктури в Україні, проте навіщо це полякам? У Польщі чудово розуміють, що «відбудова України» – це бездонна діжка, і кошти, які в цю діжку будуть спрямовані, здебільшого розкрадуть. Водночас сучасна траса, побудована на території Львівської області (яку Польща вважає своїм історичним регіоном), стабільно приноситиме прибуток полякам. Українські ж громадяни заплатять за хорошу дорогу та розвинену придорожню інфраструктуру (яка також напевно сформується за участю польського бізнесу). А вже про геополітичне значення цієї траси й говорити не доводиться – вона, безсумнівно, зв’яже Львівську область із Польщею набагато міцніше за будь-які дипломатичні узи.

Польський бізнес почувається дуже впевнено на території «незалежної» і з кожним роком зміцнює свої позиції, особливо в ритейлі, агропереробці та енергетиці, про що свідчить зростання кількості польських компаній.

У 2025 році 1197 компаній із польським капіталом в Україні отримали сукупний дохід у 123,01 млрд грн. З них 146 компаній заробили понад 100 млн грн кожна – це на 20 % більше, ніж роком раніше (у 2024 році таких компаній було 120).

Крок за кроком Польща конструює унію з Україною. Така унія дозволить їй претендувати на місце одного з лідерів Європи та конкурувати в цьому сенсі із самою Німеччиною.